Los propietarios de buses asociados en Asotransva esperan escuchar del Metro de Medellín, el próximo 8 de agosto, variaciones a los elementos de la licitación de las rutas alimentadoras del Metroplús. Su presidente, Juan Gonzalo Merino, recuerda el “modelo criollo” propuesto por el gerente del Metro, Ramiro Márquez, según el cual se puede ofrecer un excelente servicio sin necesidad de invertir demasiado dinero.
De lo que están seguros los transportadores es de que no participarán en la licitación con las condiciones presentadas por el Metro, porque éstas no garantizan cierre financiero o viabilidad del negocio. La inversión que tendrían que hacer es multimillonaria y su recuperación sólo se haría efectiva en los próximos 20 años, lo que generaría empresas quebradas como ya ocurre en otras ciudades del País. El cierre financiero se garantizaría con 160 mil pasajeros, pero el proceso iniciaría con 40 mil.
